大众官方说从2025年底开始停产途锐，这车从2002年出第一代到现在卖了三代，全球卖了超过百万辆。我现在上学路上偶尔还能看到这车在路上跑，车身比一般SUV长不少，但看着不笨重。

途锐和保时捷卡宴、奥迪Q7用的是同一个底盘，我记得去年修车铺老李说过，这车底盘贵得要命。配置方面有空气悬架，下雨天或者越野的时候能自动调高度，四驱系统也是大众最好的quattro。但买这车的人大部分都是开它上下班或者自驾游，很少有人拿去玩硬核越野。

车里装了12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏，中控台摸起来是真皮材质，车门上也有真皮包裹，空调出风口周围是那种亮面烤漆面板。晚上开车的时候会有点小彩灯在脚下，但功能和现在新出的电动车比不算特别智能，没有语音控制车窗这些功能。

大众一直没在国内生产这车，全靠进口，导致价格老高。以前最便宜要卖六七十万，现在清库存能降到四十万左右。有朋友想买但是觉得价格还是不够亲民，毕竟国产凯迪拉克XT6才三十多万，空间差不多。

今年清明回老家时看见4S店外面摆了好几台途锐，销售说现在随便挑颜色不用等车，优惠力度挺大的。但店里几乎没人去看这车，大家都围着旁边新出的ID系列电动车转。

听说停产之后可能会换ID8接替，不过现在ID系列车续航都不错，但四驱系统好像没途锐这套好。修车行王师傅说纯电动车做四驱成本太高，以后可能就剩下两驱版本了。

前两天在短视频平台刷到个视频，车主拍他开途锐去山区，走碎石路的时候悬架自动抬高，过坑的时候车子不发飘。评论区有人说这功能确实实用，但价格要是能再低点就好了。

现在路上遇到这车，感觉车主基本都是三十五岁以上的，有开着去接孩子放学的，也有周末一家人出去玩的。车上空间确实大，后备箱能塞下四个登机箱，后排坐三个人腿也够伸。

最近几个月二手车平台上的途锐价格波动明显，有人挂出三十万就能卖，但没人着急买的。有位车主跟我说他本来打算换车，但现在新车没出来就不知道该买啥。

买车论坛上有帖子说途锐保养费用高，进口车配件贵，小毛病都要去4S店修。有个车主说自己车灯坏了花了一万多，国产车可能就几百块。

大众官方没说具体停产原因，但明显现在电动车涨得快。商场地下车库里电车充电桩排着队，而燃油车车位空一半。路上跑的新能源车也越来越多，连出租车都换成电的了。

现在去4S店看车，销售员都会重点介绍电动车，燃油车区都没人守着。有朋友试驾过最新款途锐，说驾驶感觉还是稳，但动力和电动车比差点意思。

前几天同学聚会有人问我要不要现在买台途锐，我说价格虽然降了但保值率可能有问题。毕竟停产之后配件越来越难找，维修费只会更高。

看到网上有帖子说最后一批途锐会加装纪念版徽章，但4S店销售说具体有没有还不清楚。现在买车的人大多数关心电池续航和智能驾驶，对空气悬架这些传统配置反而不那么在意了。

路边修车摊的老板娘上周吐槽，现在修电车的年轻人更多，燃油车故障基本都是老司机们的车。她儿子刚买的新车是电车，说充电方便还便宜，跑长途用不了多久就要换纯电了吧。

前几天下雨天看见个开着途锐的大哥在车库积水处陷住了，司机下车看了看水深没敢继续走。后来来了辆电车直接开过去，底盘没那么高但也没熄火。这种场景让我觉得未来可能真看不到这类老派SUV了。

昨天路过报废厂，看见那边有几台旧途锐正准备拆解。车身钢板看起来还挺结实，但内饰的真皮已经发硬。厂子老板说这车回收价和普通SUV差不多，就玻璃和电池能卖点钱。

现在路上的途锐越来越少，有时候一整天也难得碰到一辆。倒是经常看到挂着各地牌照的这型号车，可能是车主舍不得换新车。

听说明年ID8要是真的推出的话，估计要卖五六十万起。有经销商猜到时候可能也会降价清理库存，到时候价格可能会更低。不过现在买的话肯定要等新车出来了再比较。

总之这车就是卖不动了呗，停产是迟早的事。喜欢的趁打折能捡个便宜，不喜欢的早晚会变成古董车。反正我是暂时不会考虑买，毕竟电车现在越来越方便，充电成本也低。

卖车网站上这车最近的成交价在38万到42万之间浮动，但点击量很少。有车主挂了半个月都没人问，只能继续降价。现在买车的人可能更关注续航、屏幕大小这些，传统机械配置的优势正在被取代。

昨天在车展看到ID系列新车，里面屏幕更大，还有自动泊车功能，但后排空间好像比途锐小。有销售说为了轻量化减重把座椅改薄了，现在买电动车的人都愿意少点空间换续航。

总之这车的命运也算正常吧，行业在变，产品肯定也要跟着变。买早了可能花冤枉钱，买晚了可能没得选。反正我最近买车就盯电车了，燃油车实在担心以后加油贵加上保值问题。

路上遇到的老途锐车主大多不愿换车，有人说是开了习惯不想折腾，还有人说这车隔音好，高速跑着舒服。但年轻人基本不考虑，连看都不想多看一眼。

现在回想起来，途锐确实算一代经典，但时代变了嘛。和手机一样，用了好几年的东西早晚要淘汰，可能过几年回头看看，会觉得这车还挺有意思的。不过现在还是得向前看，毕竟新技术总要取代旧时代的产物。