花50万买国产普拉多的人到底图啥？

6月28号曝光的配置对比扎心了，坦克400顶配33.8万的三把锁+真皮按摩座舱，把普拉多HEV中配50万还减配的底裤扒得干干净净。

这波丰田把韭菜刀磨出了火星子。

沙漠营地见过魔幻现场：改装20万的普拉多全程没下沙地，忙着给网红打气泵摆拍。

旁边坦克车队倒满身泥浆在研究绞盘绳结。

普拉多早不是越野车了，新款城市化底盘和弱鸡混动系统，专骗要面子不要里子的主。

丰田算准了有人愿意为车标多付20万智商税。

看看实打实的配置单。

坦克400的3.0T V6五百牛米扭矩，比普拉多2.4T混动数据强一截。

三把锁全系标配，普拉多得加钱选装。

座椅通风按摩对基础加热，L2智驾对古董定速巡航。

最讽刺是国产普拉多敢卖50万，比当年平行进口还贵十万。

麦当劳巨无霸装米其林盘子就涨价三倍？

这操作6。

键盘侠喷国产车不配30万的时候，选择性失明。

阿拉善沙坡上救人的永远是绞盘实战派，不是车标收集器。

普拉多连可断开稳定杆都没有，30度接近角？

不存在的。

真玩越野的都知道该选谁。

别扯什么保值神话。

当年加价买的普拉多现在二手车商见了都摇头。

新车比坦克贵二十万，够加五年油或者再买台代步车。

钱是大风刮来的？

说到底，车标社交属性和硬核工具属性早分道扬镳。

要朋友圈点赞选丰田，要穿越无人区看坦克。

但把城市SUV包装成越野神器收割情怀，这吃相真难看。

普拉多车主别急着喷。

敢不敢约个浑善达克沙地交叉轴？

看看到底谁需要救援队。

越野圈用轮胎说话，不是用车标投票。